ב-14 בדצמבר 2021, השימוש בחבטה סיבוביתהוא תדיר.בנוסף, רמת התפעול של המפעיל שלו מוגבלת, ושיעור הכישלון של האחיזה גבוה מאוד.לכן יש צורך לחזק את הבדיקה של חלקים אלו בתהליך הבדיקה הנקודתית היומית, ולעשות עבודה טובה בתחזוקה של חלקים אלו.
על מנת לנהל טוב יותר את הגרפ הסיבובי, על מנת להבטיח את ייצורו ובטיחותו, ביעילות בהתאם להרכב הצוות המעורב בשימוש בחפיסה, תחזוקה ותיקון ציוד, היקף עבודתו ונהלי העבודה שלו.
כאשר הגראפ נמצא בשימוש, מנהיג המשמרת צריך לארגן בזמן את התפיסה לתדלוק בכל יום, ולתדלק את קורת המיסב העליונה של תופס הבטיחות בכל שני וחמישי.אם יש נסיבות מיוחדות יותר, מותר לדחות את זה ביום אחד, ואז למעשה לרשום את המצב ביומן החובה.
הגרב הסיבובי צריך לעמוד בתקן שלו בעת תדלוק, כדי להבטיח את השימון המספק שלו במידה מסוימת.אם התדלוק לא מתווסף, יש לרשום אותו בזמן ולדווח ביעילות לאנשי הבדיקה הנקודתית או לצוות הטכני האחראי.יש לרשום כל תדלוק ביומן הפעולות.
נהג הגראפ הסיבובי צריך לקבל באופן פעיל את חוות הדעת של מפקח התדלוק על התדלוק בעת התדלוק.המנוף הצף מזכיר לנהג כי בתהליך ההפעלה יש צורך למנוע ביעילות התרחשות תאונות כמו התחככות האחיזה בתא הנוסעים, ולמנוע אירועים דומים שנגרמו משיטות פעולה שגויות.
זמן פרסום: 14 בדצמבר 2021
