בייצור ובחיים שלנו, אנו משתמשים לעתים קרובותתופסים הידראוליים.תופסים הידראוליים ממלאים תפקיד מרכזי בייצור תעשייתי.תופסים הידראוליים יכולים להחליף את האחיזה והטיפול הידניים, שניתן לומר שהוא שימושי מאוד.הקיץ חם ולוהט, ותפסים הידראוליים מועדים לכשלים.היום, בואו נסתכל על הסיבות לכשלים בטמפרטורה הגבוהה של תופסים הידראוליים.
חימום יתר של המערכת ההידראולית.למערכת ההידראולית יש חום, גלישת עומס יתר בלחץ, דליפה בשסתום המשאבה וכו'. באופן ספציפי, דלי האחיזה נגרם בעיקר על ידי דליפה במנוע שסתום המשאבה, חום הנוצר מפעולת הגלישה של דלי הפתיחה והסגירה וחיכוך מכני. חוֹם.ביניהם, מערכת הכננת היא היוצרת ביותר חום.במיוחד התנועה כלפי מטה.נכון לעכשיו, מערכת הבלמים של כננת האחיזה ההידראולית מאמצת את שיטת החנקת הלחץ האחורי כדי לשלוט במהירות ההורדה, ורוב האנרגיה מומרת לחום במהלך הורדת הדלי.זו הסיבה העיקרית לטמפרטורה הגבוהה של השמן ההידראולי בעת חפירת חריצים עמוקים.טמפרטורת השמן איטית לפיזור חום.פיזור החום של שמן הידראולי הוא בעיקר דרך הרדיאטור.בשל סביבת העבודה הקשה, יש לנקות את הרדיאטור לעיתים קרובות.במידת האפשר, ניתן להסיר ולנקות את הרדיאטור.הניקוי מנקה בעיקר את האבק בסנפירים המקרינים, כך שזרימת האוויר תהיה חלקה.בנוסף, יש לציין שאם הספוג שליד הרדיאטור פגום, יש צורך למצוא דרך לתקן אותו.הפגם של הספוג ימנע מהאוויר לעבור דרך הרדיאטור וישפיע על אפקט פיזור החום.רצועת המאוורר רפויה ולהבי המאוורר פגומים, מה שיגרום לכמות קטנה של אוויר ומשפיע על פיזור החום.גם החסימה הפנימית של הרדיאטור תשפיע על פיזור החום.את החסימה הפנימית של הרדיאטור ניתן למדוד על ידי חיבור מד הלחץ בכניסת השמן וביציאת הרדיאטור.אם הפרש הלחץ גדול מדי, מסתמנת החסימה הפנימית של הרדיאטור.למערכת ההידראולית יש גם שני שסתומי סימון החזרת שמן, הדומים בתפקודם לתרמוסטט.אם שסתום הסימון נכשל, השמן ההידראולי יחזור ישירות למיכל מבלי לעבור דרך הרדיאטור.
זמן פרסום: 14 באוגוסט 2021
